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terça-feira, 21 de novembro de 2017

Portal Oriental - Hwu Yen Mei Tai

Portal Oriental -  Hwu Yen Mei Tai

Esquina Avenida da Liberdade com Minhocão e Avenida 23 de Maio.
Uma torre Hotel Oriental outra torre de escritórios.
Térreo com pé direito de 9 metros de altura visualizando a Av. Liberdade e 23 de Maio.
Térreo com painéis de LED online com praças Celestial Pequim, Hong Kong, Tóquio e Seul.
Colaboração arquiteto Motoi Tsubouchi.


quinta-feira, 2 de janeiro de 2014

Aterro altura 90m x comprimento 800m na Rodovia Tancredo Neves, Caieiras - SP

Eng. arq. Motoi, Bicudo e tratorista, vendo ao fundo o Pico do Jaraguá

Na propriedade da Companhia Melhoramentos com 800m de frente para a rodovia Tancredo Neves (antiga São Paulo/Campinas) criou-se sobre um barranco uma área plana com largura de 150m x 800m, de frente para a estrada. Área útil criada.
Projeto Vicente Bicudo e executado pela Roper - Pepec Ambiental eng. Rodrigo Almeida.
Bicudo introduziu novos padrões de drenagem mais econômicos e racionais. No inicio encontramos rastros de onça com filhote.

  



Adicionalmente os taludes serão estabilizados com o plantio do Capim Vertiver já devidamente comprovado pela característica especial de ter raízes com cerca de 5m.  
Vertedouro pré-moldado com um único molde de aço mais econômico e mais eficiente.




Croquis do Motoi.




Croquis do Motoi.












sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

Shopping, apart. office integrados ao Complexo Terminais Jabaquara - São Paulo/SP

Projeto inicial, mantendo o bloco menor conforme estudo anterior.

Projeto inicial, mantendo o bloco menor conforme estudo anterior.

Projeto inicial, mantendo o bloco menor conforme estudo anterior.

Situado entre as Ruas Grumixamas e Rua Quintanilha Ribeiro ligasse ao túnel que interliga o Terminal Rodoviário da Baixada Santista aos Terminais da SPTRANS e da EMTU. Passando sob a Rua dos Jequitibás saí bem em frente as escadas rolantes das catracas do metrô linha 1 Azul - Jabaquara.
Entre os dois prédios verticais é espaço de uso público com acesso Sitio da Ressaca virou área cultural municipal. 
Estudo da transposição de passageiros do metrô SP da linha 1-Azul subterrânea com a linha 17-Ouro elevada vindo do Aeroporto de Congonhas. 
A garagem projetada tem 1124 vagas sem o uso de manobrista. Pela multiplicidade de acessos a metrópole, este polo intermodal tem potencial de estacionamento avaliado pela CET, o que procuramos atender. 
A ligação do terminal do metrô elevado será com duas passarelas elevadas sobre a avenida Quintanilha Ribeiro. 




Planta Cota 815


Planta Cota 819
Corte Longitudinal AA

Corte Transversal BB

Corte Transversal CC






quarta-feira, 1 de agosto de 2012

Posto de Gasolina com Serviços - Santo Amaro - São Paulo-SP

Posto de Gasolina com serviços que ampliando lojas de conveniência tem exposições rotativas com desfiles na passarela, a qual permitindo visibilidade a mais de 100 metros, sobre os carros circulantes e não permitindo acesso ao público. Tem estrutura de apoio com camarins, sala de debates e telões para retransmissão ao vivo de competições, vitrines, etc. Esta proposta, inédita, serve institucionalmente a inúmeros produtos desde cursos de lubrificações e manutenção de autos até concurso e desfiles de pets, bikes, motos, arranjos florais, etc. 
Nos lava-rápidos envidraçados o jogo de cores, água e espuma colaboram para criar a paisagem lúdica.
Frentes para Av. Adolfo Pinheiro e Vereador José Diniz, Santo Amaro - São Paulo-SP.

Proposta de Museu do Automóvel com Centro de Convenções

Localizado entre as ruas Caio Prado, Augusta e Marquês de Paranaguá, local do antigo Colégio Des Oiseaux a uma quadra do Metrô Mackenzie e da Praça Roosevelt, junto ao Minhocão e vizinhança com grande quantidade de hotéis. A Mata Atlântica preservada torna-se plano de fundo e cenário dos eventos ali pensados.
O público alvo é o que transborda dos salões do automóvel do Anhembi e a indústria de auto-peças que é maior que a soma das montadoras. Projetou-se um centro informativo de convivência permanente.

Galpão Fazenda Santa Terezinha - Taubaté-SP



Garagem de tratores, máquinas agrícolas e embarcadouro de gado com brete de vacinação de gado.
Pilares de concreto construído com formas composta de dois tubos de papelão espaçados por oito centímetros de vão onde inserido tela de aço soldada e concretada, ficando oco o miolo. O tubo externo é parafinado internamente. O tubo interno é parafinado externamente. O acabamento externo em acrílico incolor deu ótima aparência e não formando arestas que quebram durante o uso rude.
Após a cura do concreto vendeu-se os tubos de papelão usados, mais pesados pela umidade absorvida, por um preço maior que o comprado.
Para maior resistência contra as usuais batidas de veículos as colunas tiveram o miolo cheio de areia até a altura de um metro e vinte, e isto funcionou muito bem em todas as batida havidas.
A estrutura de madeira do telhado com uma mão francesa aumentou os beirais de forma mais econômica para o todo da estrutura.

sexta-feira, 29 de junho de 2012

Cobertura Central Park

O Edifício Central Park, projetado pelo excelente arquiteto Sidônio Porto.
Na sua cobertura, separados por caixa d'agua e elevadores, existem nas pontas dois diferentes conjuntos de transmissores de rádio e televisão. Na frente da Av. Paulista, estão rádios Alpha FM, Fast 89 e outras. No lado oposto as rádios Tupy, Mundial, Terra, Metropolitana, etc.
Na época em que o prédio abrigava a Secretaria Municipal de Planejamento cobria esses transmissores uma estrutura metálica com cobertura galvanizada e pé direito 2,50m. A ação do ventos principalmente nos beirais em balanço cisalhou várias colunas tubulares pondo em risco parte daquela cobertura e os equipamentos caríssimos. O pé direito baixo exigia a permanente ação de dezenas de ventiladores do lado norte para evitar o super aquecimento dos transmissores.
O desafio apresentado foi vencido por uma equipe com prática em torres de transmissão de rede elétrica construindo uma cobertura apoiada somente nas paredes externas com menor peso e maior resistência que a construção existente, por cima dela sem apoiar-se sobre a mesma e só depois de tudo pronto remover a cobertura antiga, trabalhando nos bordos superiores do prédio, sem nunca ter deixado cair um único parafuso sequer.
O pé direito interno ficou com mais de 5 metros coberto por um sanduíche de chapas galvanizadas separadas por lã de rocha. As chapas galvanizadas externas tiveram a face interna emborrachadas eliminando o barulhão de quando chovia.
O projeto de acessibilidade a dois patamares intermediários entre a base da torre e os transmissores permite nesses patamares antenas parabólicas direcionais com segurança, porque quem transita nestas áreas esta trabalhando e não aventurando. É um respeito ao trabalhador.

-Calculista eng. Antônio Carlos Costa Negraes.



O pé direito antigo com estrutura cinza

A estrutura nova em azul (escada)
A estrutura cinza removida após pronta a azul
A estrutura cinza antes de sua remoção, já coberta pela a azul


O pé direito resultante sob a plataforma das parabólicas, abaixo da qual vem esta iluminação superior com boa difusão da luz natural e como chaminé do ar quente que sobe dos transmissores que tem dutos de exaustão direta

Uma parede branca no meio do salão resultante do antigo pé direito tendo ainda em cima dela um perfil estrutural cinza

A construção da cobertura dos acessos às plataformas das parabólicas


Saída na plataforma norte das parabólicas

Acesso da plataforma sul à base da torre

Plataforma sul

Plataforma norte, notando-se o guarda-corpo